chrysler ersatzteile : Im Freundeskreis rollen z.B. 5 Voyager Turbodiesel. Der erste hattemit 30.000km einen kapitalen Motorschaden, der "beste" hielt 48.000km.Argument von Chrysler: Das ist ein (italienischer) Motor fuerStandaggregate und Baumaschinen, fuer den Voyager mit nur einerSteuerkette statt zwei und daher ueberfordert und staendig hin, dasProblem ist ohnedies bekannt....Einer dieser Voyager hat auf der Autobahn die Klimaanlage verloren,ein anderer die Lichtmaschine. Bei 3 anderen Waegen haben sich dieGetriebe nach unverschaemt geringen Kilometerleistungen verabschiedet.Bei Chrysler auch "known-problems". Der Benzinmotor scheint rechtlaunisch zu sein, was das Startverhalten betrifft. Passt ihm dieLuftfeuchtigkeit/Temperatur/... nicht ist ein Zugsfahrschein oder einanderes Steuergeraet faellig.Weiter Probleme soll es mit der Elektrik (Fensterheber, Steuergeraet,ABS usw.) geben. Ausserdem sind Ersatzteile recht teuer.Vielleicht sind diese insgeamt 11 Voyager tatsaechlich Montagsautosoder Ausreisser, aber dass ausgerechnet meine Bekannten alle erwischthaben sollen ???? Ich weiss nicht. Wenn Platzangebot, Laufruhe,Komfort, etc. noch so toll sind (der Voyager hat natuerlich seineguten Seiten, sonst wuerden nicht so viele herumfahren), wuerde ichangesichts der Probleme *jeden* anderen Wagen vorziehen.
chrysler ersatzteile : Vielleicht hast Du mit Deinem Voyager ja Glueck, vielleicht steigt dieQualitaet durch die neue Fusion auch dramatisch, aber sei auf jedenFall gewarnt!War nicht mal vor einem Jahr die Bremsenfalle bei Voyagern in dereinschlägigen Klatschpresse? Ich erinnere mich von mehreren Fällengelesen zu haben in denen es zu einem Bremsausfall gekommen ist,laut den Leserbriefen.Ein Kollege der weit entfernt wohnt hat auf diese Weise auch seinenVoyager wohl verloren als das ABS auf Schnee ausfiel und der Wagenin den Graben rutschte. Hier kann wohl auch der Fahrer Schuld sein,aber die Fälle aus der AutoBILD kamen mir recht seltsam vor (beiRot über die Ampel weil die Bremsen versagen).Hat Chrysler dieses Problem inzwischen behoben oder muss man immernoch Angst haben wenn man vor einem Voyager fährt? Ist an diesenFällen etwas 'dran? Marcus MaldenEs handelt sich hierbei um Fahrzeuge der Modelljahre 1991 bis1993, die mitdem ABS "Bendix 10" ausgestattet sind. Der Fahrzeugrückruf ist bereitsabgeschlossen. Außerdem wurde die Garantie für das ABS-System auf 160 000 kmund für die relevanten Teile innerhalb des Systems auf dieFahrzeuglebensdauer verlängert. chrysler ersatzteile : Ob an den in den Medien geschilderten Fällen "etwas dran" ist kann ich nichtbeurteilen. Merkwürdig waren jedoch die Abbildungen in der Bild - Zeitung.Keines der Fahrzeuge war mit dem betroffenen ABS-System ausgerüstet. Überdie Objektivität solcher Informationen möge jeder für sich selbst urteilen.Bei den Fällen, die mir bekannt sind, wurden die Fahrzeuge von den Halternbei dem Vorliegen des entsprechenden Fehlers selbst in die Werkstattgebracht.Wenn man jedoch mit leuchtender roter Bremsenwarnleuchte weiterfährt oderdies nicht bemerkt, (zu übersehen ist sie normal nicht) muß man auch miteinem Totalausfall der Bremsanlage rechnen. Genau wie bei jedem anderen Autoauch.danke für Eure Kommentare. Sieht ja nicht so prall aus, die Qualität von demDing. Ich habe ein paar Kumpels in Amiland, die die Dinger lieben, aber diefahren ja auch nur in warmem Wetter mit 55 mph rum.Andere Frage: was seht Ihr denn als sinnvolle Alternative? Den Espace habich mir angesehen und ich bin mir nicht sicher, wie ich die Qualität von DEMDing finden soll.. chrysler ersatzteile : ich brauch jetzt bald ein Auto mit etwas mehr Platz als eine normaleLimo.Ich hab an VW T3 Multivan T-Diesel oder an Chrysler Voyager gedacht.Als Nachteil des VW habe ich bis jetzt in Erfahrung gebracht das dieMotoren relativ empfindlich sein sollen, weil untermotorisiert. AlsVorteil werte ich 'VW' und das die Teile recht günstig sind. Zum Voyagerweiss ich allerdings gar nix, habt ihr Tips für mich?Besten Dank.VW ist der Konzeption Nutzfahrzeug, Chrysler eher PKW. Macht sich imFahrverhalten Geräusch und Komfort bemerkbar.VW ist wirklich nicht gerade übermotorisiert, solange aber nicht schwerbeladengeht´s. Derartiges Fahrzeug ist schließlich kein Rennwagen, hat ja auchAerodynamik eines Scheunentores. Empfindlichkeit des Motors hängt folglichvonder Nutzung ab. Ständig Vollgas macht ihn natürlich platt.Es geht auch anders, eine Bekannte hat ihren (70PS TD Campingausbau) mit240Tkm verkauft, Motor ohne jede Schwächeanzeichen. Anderer Bekannter hatseinen (54PS D Campingausbau) bereits 360Tkm gefahren, natürlich jeweilserster Motor, Kopf, ... Bei beiden ist es das einzige Fahrzeug.Ersatzteile sind relativ günstig, Zugänglichkeit geht im Vergleich mit denneuennoch einigermaßen. Verbrauch ist mit ca. 6,5-7 L/100km (leer) bis 7,5 L(beladen) für solches Fahrzeug iO. chrysler ersatzteile : Unser ex-T3 Bj 87, 70 PS Turbo-Diesel mit Campingausbau: Verbrauch:normal gefahren 9ltr. zügig 11, nach 150.tkm Zylinderkopf defekt.Aussage der Bosch-Werkstatt: ein übliches Problen ALLE T3 Diesel würdendarunter leiden. Neuer Versuch: original VW-Werkstatt: ja, ja bekannt,kleiner Motor, viele KM, Empfehlung: neue Maschine, Wechsel zur freienWerkstatt: mit viel Tricks und Dichtungsmitteln, etc. den Motor wiederso gebastelt, das er wieder fast normal ansprang. Lebensdauer?Vielleicht noch 20-30TKm, dann ist ein neuer Kopf definitiv fällig. Auchalle hier in der Umgebung gefahrenen t3 Diesel haben einen neuenZylinderkopf so bei 150-170tkm bekommen. Einen Kopf haben sie wegen dernicht-regenrierbarkeit nicht zurückgenommen. Dann wird es nochmalsteurer. "Munkel" unser Bekannter verbraucht mit dem T3 Turbo-D übrigens(nur Kastenwagen) immer über 9ltr. Was will ich sagen: sowohl was Verbrauch als auch Lebensdauer der beideno.g. Wagen angeht, scheinen die beiden Besitzer "Glücksgriffe" getan zuhaben. Selbst mein Vater ein eher "sehr gemütlicher Fahrer" brauchtrunde 8 Liter. Dabei geht es dann aber selten über 90-100Km/h. Schnittis eher 80 auf der Landstr. Preise der Ersatzteile: normal heftig, imVergleich zum T4 aber noch günstig.
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